港珠澳大桥钢箱梁吊装施工为大型水上吊装作业，具有吊装重量大、吊装风险高等特点。本次吊装的非通航孔桥边跨大节段钢箱梁位于94号墩与95号墩之间，梁长86.4米，宽33.1米，梁重1950吨。

据了解，港珠澳大桥江海直达船桥最后一座“海豚”钢塔计划于4月底吊装，通航孔桥大节段钢箱梁吊装预计于8月底完成，港珠澳大桥桥梁工程合龙指日可待。

随着最后一片重达1950吨钢箱梁的成功吊装，港珠澳大桥主体工程非通航孔桥箱梁吊装30日全部完成，通航孔桥大节段钢箱梁吊装预计于8月底完成。届时，港珠澳大桥桥梁将全面合龙。

当天，经“长大海升”浮吊船一个多小时的起升与移位，成功落梁。

港珠澳大桥主体桥梁工程长达22.9公里。考虑到水上水下施工条件限制和对通航的影响，以及景观、养护和工期等因素，深水区非通航孔桥采用110米跨径钢箱连续梁桥，浅水区非通航孔桥则采用85米跨径钢混组合梁桥。

广东省交通集团称，组合梁已于2015年全部吊装完成，此次吊装的钢箱梁标志着港珠澳大桥非通航孔桥所有吊装任务圆满完成。